海流中的小島

2014年8月9日星期六

[DIY]2009 Golf 6 1.6 TL 鑰匙電池更換

準備工具：

一、CR2032電池一顆

二、一起起子(小)

三、紙膠帶

作業流程：

一、準備鑰匙

二、找到開啟孔(要開鑰匙，與舊版的不同，舊的在正面)

三、一字起子插進去，側邊一轉就開了；怕刮傷可包著指膠帶操作

四、開了以後就可用手帶開分解，鑰匙部和遙控部

五、遙控部再往上輕扳，即可看到電池槽與電路版

六、使用電池為鈕扣型電池 CR2032，舊版的是鈕扣型電池 CR1620*2

七、最後，反向操作，完工

2014年7月30日星期三

[開箱]台中捷運藍線 BRT A01~A23 動態乘坐

2014-07-29 體驗記載(A18東海別墅=>A23靜宜大學=>A18東海別墅)

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開場先吃冰淇淋，女學生人人愛看。

最近藍線BRT開始(假性)運轉，

台中捧油不管是公車族、機車族、汽車族

整個懶趴火都跟這個夏天天氣一樣火熱。

對於市區內的移動，

大眾運輸我是樂觀期成的。

都市人口及規模的擴張，

推動大眾運輸工具，

是城市進步勢在必行的。

我覺得目前正是各項工程施作、不同通勤族群

及管理單位各方的適應磨合期。

君還記得台北捷運"柵湖線"歷來的風風雨雨嗎？

台中藍線在我國小時期就有耳聞了，

這麼多年過了，總算有個樣；

陸續之後還會有紅線、綠線、橘線、紫線、黃線。

都會捷運系統我是這麼看：

不論任何形式的交通載具，

只要能安全、穩定、準確的將(讓)人們在城市間移動，

這就是了！

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臺中捷運

Taichung Mass Rapid Transit

藍線 BRT目前能進步的地方還有很多，

多虧大眾的關注；批判，請便。大力批！

發現更多要改善的問題！

你說哪個都會區上下班不會塞車？

所以要改變交通習慣。

等陸續完工，捷運路網+轉乘趨於完備。

安全、穩定、準確～

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關注而後發現問題，這樣才會進步。

建議大家挑個時間，親自動態體驗。

然而媒體、名嘴的一貫說詞；

我總是看看一笑就好。

2014-07-30 體驗記載(A01台中火車站=>A18東海別墅)

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台灣大道上的通勤族群，

並不是只有機車族和汽車族。

不堵車？很難～

這是我們要去調整時間與路線的。

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剛上線初期問題一堆不盡理想，

與其在回文謾罵，

不如去關心，

並去動態體驗建議可改善之處。

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經費有限，只能蓋這種的；

沒關係，我們讓他能更好。

我不是黨工，我是台中市民。

我支持並關心大眾運輸建設。

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今日使用的是

[iTravel_台中]這一個台中公車動態查詢APP

今晚從藍線 BRT A01 台中火車站搭至 A18 東海別墅

台中火車站 BRT關門發車時間 2116

東海別墅 BRT開門下車時間 2155

非常平常的一個禮拜三，

臺中捷運 Taichung Mass Rapid Transit 藍線 BRT 通車(試運轉)第四天

搭乘 39分鐘到東海別墅

待四個月後我再來搭乘看有什麼樣的變化。

補充：
開BRT的司機真的很厲害～

[embed]http://youtu.be/R9LsVCb5-fY[/embed]

發現我的相簿裡，有2013年在科博館廣場展出的BRT初期樣本。
https://flic.kr/s/aHsjGkPxMv

跟現在看到實際的，有想像的落差，當然我是希望能做的精緻些。

2013年12月30日星期一

[傳奇]關於24耐

所謂24耐，意即在24小時之內做完環島一周。
但並無固定路線，亦無指定須到達地點。
奧義為：24小時環繞台灣一周！！！

環島旅行是島民的優良傳統

維基百科這樣說
[http://zh.wikipedia.org/wiki/24%E8%80%90]
24耐環島並非正式賽事，大多為學生同儕之間相約出遊的挑戰活動。
其語源可能仿自日語，源自簡稱「鈴鹿8耐」、「8耐」的日本最盛大機車賽事?
鈴鹿8小時耐力賽（鈴鹿8時間耐久??????）。
在揉合之下產生此一新名詞。
在機車論壇中，1999年已有24耐一詞出現，
並有許多機車社團如東吳機研、成大機研等爭相挑戰。
[1]由於繞行臺灣環島公路一周近千公里，且機車無法使用高速公路及部份快速道路縮短時間，以機車環島即大約需要24小時，故而得名。

2007年10月一名賴姓男子完成以車齡10年的50cc輕型機車（俗稱小綿羊）環島，
耗時24小時16分鐘，里程1,021公里。
在網路上發表後造成轟動，被認為是24耐的開端。
[2][3]，使得環島出現新的挑戰方式，族群則以大學生為主。"

我的計畫：
一、通過台灣四極點(東、西、南、北)，外(大圈、海線)圈繞行。
二、計畫總騎車時間：21小時30分鐘。
三、計畫總里程：1096.7公里。

預估騎乘～總時間：21小時30分鐘總里程：1096.7KM

實際上，24耐是很拼的一項作為！
具有一定的潛在危險性。也就是所謂的疲勞駕駛＠＿＠
所以我設定為：在中午出發，精神良好階段時期，前往極西點(七股燈塔)，
預計午夜前到達極南點(鵝鑾鼻燈塔)，在墾丁麥當勞稍作休息，墾丁做完補給。
午夜時分跨越東部海岸線(台11線)，天亮時分到達極東點(三貂角)。
通過基隆市(黃色小鴨)，稍作休息。到達極北點(富貴角)。
返程(天亮後、順風、沿西濱快速道路及台13線)回台中，至青海路自助加油站。

這是一條"偉大航道！"

我從18歲合法取得普通重型機車，
及23歲時取得大型重型機車駕照後把這件事(24耐)設定為我的目標了。
"偉大航道之旅！"
未來有可能會遇到的不確定因素：

但我知道實際執行上的危險性！
這並沒有所謂"只許成功、不許失敗的道理在！"
所以這些年我做了幾次的糾團旅行(2次半島鐵盒之旅)，
還有自己的長途旅行(武陵農場經力行產業道路、阿里山之旅)。
也把本身的騎車環島經驗值也提升。祉......再等一個機會。

本年度2013年即將結束，"有些事，現在不做，一輩子都不會去做了！"

準備好了就出發試一試吧～這是自己的一個偉大抱負！同時也累積了12年的抱負！

就在今年即將結束前完成！

洗車是最基本的保養